AUTOPROP : LA HÉLICE DE PASO VARIABLE AUTOMÁTICA.
Para veleros de crucero, monocasco o multicasco, la hélice Autoprop ofrece un mayor rendimiento navegando a motor y/o a vela.
Mayor rendimiento significa emplear menos tiempo en las travesías y mejorar el régimen de crucero.
Navegando a motor, la hélice Autoprop adopta automáticamente el paso más eficiente, según el régimen de revoluciones del motor.
El resultado es un incremento de velocidad a menos vueltas del motor, consiguiendo mayor autonomía, menos consumo y una navegación más confortable.
El diseño especial de sus palas, que pueden girar libremente sobre su eje a 360 °, permite a Autoprop modificar su paso al variar el número de revoluciones del motor y las condiciones del mar.
Esto significa que, contrariamente a otras hélices del mercado que están diseñados para obtener el mejor rendimiento a la máxima velocidad, Autoprop , se ha diseñado con el criterio de optimizar el régimen de crucero, y la velocidad a pocas rpm.
Autoprop = Más velocidad a menos vueltas y menos consumo .
Autoprop ofrece la mejor solución tanto a motor como a vela y tiene un mejor rendimiento que otras hélices para la navegación a crucero.
La tabla comparativa, publicada en la edición de "Voiles Magazine" en abril de 2009 mostró los resultados de las pruebas de mar efectuadas con un Jeanneau Sun Odyssey 34.2, a un régimen de crucero, de entre 1.500 rpm y 2200 rpm. con las diferentes hélices de paso variable-orientable del mercado,.
Obteniéndose los mejores resultados en velocidad ( nudos ) y consumo ( l/h ) con la Autoprop .
|
velocidad |
1500 rpm |
2200 rpm |
|
A 6 Nudos de Velocidad |
consumo decombustibile |
|
Ewol |
4,1 nudos |
5,75 nudos |
|
EWOL |
1.88 l/h |
|
Flexofold |
4.4 nudos |
6.4 nudos |
|
Flexofold |
1.57 l/h |
|
Gori Overdrive |
4.6 nudos |
6,65 nudos |
|
Gori Overdrive |
1.57 l/h |
|
Gori |
4.15 nudos |
5.8 nudos |
|
Gori |
1.84 l/h |
|
Maxprop |
3,85 nudos |
5,50 nudos |
|
Maxprop |
2,20 l/h |
|
J Prop |
3,75 nudos |
5,35 nudos |
|
J Prop |
2,00 l/h |
|
Kiwiprop |
4,20 nudos |
5,75 nudos |
|
Kiwiprop |
2,03 l/h |
|
AUTOPROP |
5,10 nudos |
6,65 nudos |
|
AUTOPROP |
1,40 l/h |
Source : « Voiles Magazines » April 2009 page 83
La Autoprop proporciona la mínima resistencia navegando a vela. Sus palas se orientan automáticamente y la resistencia navegando a vela se reduce en un 85% respecto a una hélice de paso fijo de tres palas,.
Y en el caso de una Autoprop de 2 palas está resistencia es aún menor,.
Con esta mínima resistencia al avance, el barco puede llegar a ganar un nudo o más de velocidad a vela.
Los momentos más críticos para el propietario de un barco de crucero suelen ser las maniobras avante o atrás en los atraques en las marinas. Aquí la hélice Autoprop ayuda considerablemente. A diferencia de otras hélices de paso variable-orientable, la forma de las palas de la hélice Autoprop es idéntica tanto avante como atrás.
Esto da más control de freno y simplifica la maniobra ya que tan solo es necesario dar una vuelta en el eje para orientar las palas y poder maniobrar.
La instalación no puede ser más sencilla, Autoprop se suministra lista para su colocación en versión eje tradicional o cola-saildrive. El Mantenimiento es muy sencillo, una simple operación de engrase, es todo lo que se requiere cuando el barco esté fuera del agua.
Todas las partes de la hélice son reemplazables.
Y disponemos de herramientas para desmontar las hélices Autoprop .
Descargar aquí el MANUAL DE MANTENIMIENTO
